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出国による税金徴収について

いつもの旅先の情報とは別枠として旅に関する、近頃感じる変化を触れる回。

 

第2弾は「近頃感じる変化 出国による税金徴収」です。


2019年1月7日から開始の「国際観光旅客税」が施行されることがもう決定していることはご存知でしょうか。


日本から海外へ出国する際に、以前は飛行機代空港使用料燃料費チャージ等しかかからなかったのが、来年よりそれに加えて出国に対する税金がとられるようになる。
政府はこの税金を観光関連の政策に使っていくと述べている。


具体的には出入国の手続きの円滑化海外の方を誘致するための宣伝強化地域観光資源の設備などなど掲げているそうだが、果たしてまずあげたものにちゃんと使われるのか私は疑問を感じる。

観光とは話が逸れてしまうが、現状の政府の税金の使い方はあまりにもずさんなことは最近のニュースを見て感じている人は多いはず。


今回の案もかなりのスピード決着で可決されたそうだ。
政府の考えからすれば、これだけ海外から観光客が来て日本人も海外へ旅行へ行く人が増えているのならば、取れる税はなんでもとってしまおうなんて魂胆ではないだろうか。

実際きちんと掲げたことに使ってもらうには、なんも問題もない。
もちろん海外の方にも配慮して、24時間以内の乗り継ぎ等には税はかからないらしい。
まあかかったらまたそれも問題だろうが。(笑)

ただ今回の税金徴収に伴い、日本人が海外に行かなくなってしまう可能性も少なからず出てくるのではないかと。
そんな小さな考えの人なら海外へ行くはずがないっと考える人もいるが、以前はかからなかったものに対して税金がかかるとなると意外にも躊躇するものだ。

現在出国による税金を徴収している外国は、お隣の韓国が出国納付金として航空機利用の場合1000円、オーストラリアは航空機や船で出国する場合5000円徴収しているそうだ。
これもまた初めて知ったが、物価の高いオーストラリアがそこまで取るのは、なかなかなものだ。

一回につき1人1000円、年間で行けば何百億の大金を徴収できる。
それを果たしてきちんと使ってくれるのか、今後の課題となる。


私の考えとしては、玄関口でもある空港の設備強化が第一優先。
現段階でよく海外より利用されているのは、羽田空港成田空港中部国際空港関西空港福岡空港新千歳空港
ここの玄関口を強化するとともに、地方の空港の強化が必要となる。
政府の掲げている手続きの簡略化もだが、飛行機自体に離着陸数増加などもおいおい必要だろう。
後は各地の観光地の整備だが、捉え方によってはし過ぎてしまい景観を損ねたり、地元民の混乱なども懸念される。

いずれにしても課題は山積みであると思うので、徴収するはいいが具体的な使い道をさらに選定して行く必要があると考えている。

 

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