「軍艦島のツアーって、どの会社を選べばいいの？」
「上陸できなかったらお金は返ってくる？」
「上陸できる確率はどれくらい？」
「上陸料はいくら？ツアー代とは別？」
「子どもは何歳から乗れる？」
「いつ行くのがいちばん上陸しやすい？」
軍艦島（端島）に上陸できるツアーは5社が運航しています。どこも同じ名前で売っていますが、料金も、出航場所も、上陸できなかったときの扱いも、まるで違います。
とくに差が大きいのが上陸できなかったときの返金条件です。上陸料に加えて乗船料の10％まで返す会社もあれば、「乗船料金の返金はございません」と公式に明記している会社もあります。軍艦島は上陸できない日が普通にある島なので、料金の安さより先に見るべきところです。
この記事では、5社の料金、出航場所、所要時間、返金条件、キャンセル規定、長崎市の上陸基準、上陸料650円への値上げ、条件が揃いやすい時期まで、各社と長崎市の公表情報をもとに比較します。
✅ この記事でわかること
- 💸上陸できなかったときの返金が会社ごとに違う
全額返す社、一部返す社、まったく返さない社まである - ⛴️5社の料金と出航場所の比較
乗船料3,600円〜、長崎港発が4社・野母崎発が1社 - 🎟️上陸料は2026年4月に650円へ値上げ
大人310円→650円、小学生150円→320円。ツアー代とは別途 - 🌊上陸できる条件は数値で決まっている
波高0.5m・風速5m・視程500m・風向は東〜北〜西 - 📅条件が揃いやすいのは10〜11月
降水量が年間最少で平均風速も最低。台風と季節風の谷間 - 👶子どもの年齢制限は社ごとに違う
「乗れない」のか「乗れるが上陸できない」のかが分かれる
行く前に、これだけは知っておいてください：
軍艦島のツアーで最初に見るべきは料金ではなく、上陸できなかったときにどうなるかです。やまさ海運は上陸料の全額と乗船料の10％を返金しますが、高島海上交通は「乗船料金の返金はございません」と公式に明記しています。どちらが良い悪いではなく、高島海上交通は最初から最安（ネット割3,600円）という設計です。上陸料650円は、どの会社で予約しても別途かかります。
5社の早見表
すべて乗船料のみの金額です。これとは別に、長崎市に払う上陸料（端島見学施設使用料）大人650円が全社共通でかかります。
| 事業者 | 大人の乗船料 | 出航場所 | 所要 | 上陸できなかったら |
|---|---|---|---|---|
| やまさ海運 | 4,700円 （早割20で3,800円） | 長崎港ターミナル （大波止） | 約2時間30分 | 上陸料全額＋乗船料10％を返金 |
| 軍艦島 コンシェルジュ | 平日5,500円 特定日6,000円 | 常盤桟橋 | 約2時間45分 | 周遊料金に振替。平日大人で1,650円返金 |
| シーマン商会 | 4,200円 | 常盤2号桟橋 | 約2時間30分 | 上陸料のみ返金。高島上陸に振替 |
| 高島海上交通 | 3,600円 （ネット割） | 元船桟橋 | 約3時間 | 乗船料の返金なし |
| 第七ゑびす丸 | 人数で変動 （8〜14名で1人4,200円） | 野母崎 | 約1時間30分 | 公式に記載なし |
※軍艦島コンシェルジュの「特定日」は土日祝・春休み・GW・夏休み・冬休み。※第七ゑびす丸の公式サイトは上陸料を300円と表示したままで更新されていない可能性があるため、料金は電話で確認してください。
いちばんの違いは「上陸できなかったとき」です
軍艦島は、行けば必ず上陸できる場所ではありません。波が高い、風が強い、霧が出ている。そのどれか1つでも基準を超えると、船は島の周りを回るだけで戻ってきます。
だからこそ、各社の「上陸できなかった場合」の条文を読み比べる価値があります。
| 事業者 | 上陸できなかった場合の扱い（公式の記載） |
|---|---|
| やまさ海運 | 「上陸料（見学施設使用料）全額および乗船料の10％を返金」。施設利用料は下船後に窓口で払い戻し |
| 軍艦島コンシェルジュ | 周遊料金に振り替えたうえで差額を返金。公式の例示では、スタンダード平日・大人で上陸料金6,150円→周遊料金4,500円＝1,650円の返金 |
| シーマン商会 | 「軍艦島周遊＋高島上陸コースへ変更」。施設入島料は返金されるが、乗船料の返金についての記載はなし |
| 高島海上交通 | 「気象・海象により端島（軍艦島）に上陸出来なかった場合でも乗船料金の返金はございません」。帰港が30〜40分早くなる。※上陸料650円の扱いは公式に記載なし |
| 第七ゑびす丸 | 公式サイトに記載を確認できず。予約時に電話で確認してください |
読み方のコツ
高島海上交通は「返金なし」と書いてありますが、もともと乗船料が3,600円と最安で、しかも上陸できなくても高島には上陸できます。「返金なし＝不誠実」ではなく、最初から安くしてある代わりに返金枠を持たない設計だと読むのが正確です。逆にコンシェルジュは平日5,500円と高いぶん、返金額も1,650円と大きい。どちらを選ぶかは、上陸できなかったときにどう感じるかの好みの問題です。
欠航（そもそも船が出ない）の場合はどこも同じ
荒天で出航自体が中止になった場合は、5社とも料金の支払いが発生しない、または全額返金です。
- やまさ海運「出航できなかった場合は全額を払い戻し」
- 軍艦島コンシェルジュ「クレジット決済取消処理をもって全額ご返金」
- シーマン商会「料金のお支払いは無くなります」
- 高島海上交通「料金のお支払いは無くなります」
ただしどの社も「交通費や宿泊費の補償はありません」と明記しています。軍艦島のために長崎に泊まる場合、そのリスクは自分持ちです。
2026年4月に上陸料が650円へ値上げされました
ツアー代金とは別に、長崎市に払う端島見学施設使用料があります。これが2026年4月1日に改定されました。
| 区分 | 改定前 | 2026年4月1日〜 |
|---|---|---|
| 大人 | 310円 | 650円 |
| 中高生 | 310円 | 320円 |
| 小学生 | 150円 | 320円 |
| 未就学児 | ― | 無料 |
大人はほぼ倍、小学生は2倍以上です。家族4人（大人2・小学生2）なら、920円だったものが1,940円になります。
この使用料の一部は、長崎市が設けた「端島（軍艦島）整備基金」に積み立てられ、崩れ続けている建物の保存整備に使われます。令和5年度末時点の積立額は約15.6億円、目標額57.7億円に対して達成率は27％。値上げは、島を残すための費用が足りていないという話とつながっています。
⚠️「上陸料310円」「300円」と書いてある記事は古いです。2026年4月より前に書かれたまま更新されていません。予算を組むときは大人650円で計算してください。第七ゑびす丸の公式サイトも「300円」表記のまま残っているので、こちらは電話で確認した方が確実です。
上陸できる条件は、数字で決まっています
「今日は上陸できますか」は船長の気分では決まりません。長崎市の端島見学施設条例に基づく「ドルフィン桟橋利用基準」があり、次のいずれかに当たると桟橋を使えません。
| 項目 | 上陸できなくなる条件 |
|---|---|
| 波高 | 0.5mを超えるとき |
| 風速 | 秒速5mを超えるとき |
| 視程 | 500m以下のとき |
| 船長の判断 | 上記の範囲内でも、船長が危険と判断したとき |
さらに長崎市が2023年4月22日以降に示している上陸要件では、風向が「東〜北〜西の9方位」であることも条件に入っています。つまり南寄りの風が吹いていると、風速が弱くても上陸できません。端島のドルフィン桟橋が島の南東側にあるためです。
判定は「伊王島沖の波高計」の数値で行われます
2021年4月1日から、上陸の可否判断は伊王島沖に設置された波高計の測定値によることになりました。目視や体感ではなく計器の数字です。
これが意味するのは、「見た目は穏やかなのに上陸できない」ことが起こりうるということです。港が凪いでいても、外海の波高計が0.5mを超えていれば桟橋は使えません。当日「こんなに晴れているのに」と思っても、そういう仕組みだと理解しておいてください。
なおやまさ海運は「運航可否の決定は出航の30分前」と公表しています。判断は直前まで持ち越されます。
条件が揃いやすいのはいつか
ここは各社の上陸率の実測ではなく、長崎市の上陸基準と、気象庁が公表している長崎の平年値（1991〜2020年）を突き合わせた見立てです。「この月なら必ず上陸できる」という話ではないことを先に断っておきます。
| 時期 | 平年の降水量 | 見立て |
|---|---|---|
| 1〜2月 | 63〜84mm | 雨は少なく風向も有利（北寄り）。ただし冬の季節風で風速5mを超えやすい |
| 3〜5月 | 123〜161mm | 気候は穏やか。春は海霧が出ると視程500mの条件で止まることがある |
| 6〜7月 | 336mm／293mm | 梅雨で年間最多。視程と波高の両方で不利 |
| 8〜9月 | 218mm／187mm | 台風。南寄りの風が卓越する時期で風向条件にも不利 |
| 10〜11月 | 102mm／101mm | 降水量が最少で、平均風速も年間で最も低い（2.1／2.0m/s）。条件が最も揃いやすい |
| 12月 | 75mm | 雨は少ないが季節風が始まる |
結論としては10月から11月がいちばん条件が揃いやすいという見立てになります。降水量が年間で最も少なく、平均風速も最も低く、台風シーズンが終わり、冬の季節風にはまだ入っていない。この3つが重なるのがこの2か月です。
台風で「数か月まるごと上陸できない」ことがあります
これは見落としやすい重大なリスクです。桟橋や島内の見学通路が台風で壊れると、復旧するまで全社まとめて上陸できなくなります。過去の実例です。
- 台風25号の被害で、2018年10月初旬〜2019年1月末（約4か月）
- 台風17号の被害で、2019年9月下旬〜2020年2月下旬（約5か月）
いずれも秋の台風のあと、冬をまたいで春まで止まっています。大きな台風が長崎を通過した直後に軍艦島を予定に入れるのは、リスクが高いと考えてください。行く前に、各社の運航状況ページを確認するのが確実です。
各社が公表している上陸率
長崎市は上陸者数の統計は出していますが、上陸率そのものは公表していません。公表しているのは事業者だけで、しかも数字を出しているのは2社です。
- 軍艦島コンシェルジュ：「総合平均上陸率（※2020年3月まで）94％」。別のお知らせでは「これまで年間平均90％以上の上陸率」
- やまさ海運：具体的な数値は非公表。ただし「天候基準をクリアする日数は年間100日と想定されています」との記述あり
- シーマン商会・高島海上交通・第七ゑびす丸：公表なし
この2つの数字は矛盾していません。「上陸率94％」は出航した便のうち上陸できた割合で、「年間100日」は1年365日のうち条件を満たす日数です。基準を満たさない日はそもそも上陸コースを出さないので、出航した便の上陸率は高くなります。「94％だから9割以上の確率で上陸できる」と読むのは正確ではありません。
5社それぞれの中身
1. やまさ海運｜返金がいちばん手厚く、船が最大級
| 乗船料 | 大人4,700円／中高生4,700円／小学生2,350円（2025年10月1日〜） 早割20で大人3,800円／団体15名以上 大人4,300円／家族同伴10％OFF |
|---|---|
| 出航 | 長崎港大波止 元船第2号桟橋。受付は長崎港ターミナル1F 7番切符売り場 |
| 便 | 1日2便（9:00／13:00）。所要約2時間30分 |
| 船 | マルベージャ（225人）／マルベージャ3（221人）＝5社で最大級 |
| 予約 | オンライン／電話 0800-200-8180／メール。ネットでのキャンセル操作は乗船日の15日前まで |
| 条件 | 小学生未満は上陸不可 |
自社サイトに「軍艦島に上陸された方の約40％がやまさ海運を利用」と書いており、最大手といっていい規模です。長崎港ターミナル発なので、路面電車やJRからのアクセスがいちばん分かりやすいのも実用上の利点です。
そして繰り返しになりますが、上陸できなかったときの返金（上陸料全額＋乗船料10％）は5社でいちばん手厚い条件です。天候が読めない時期に行くなら、ここを軸に考えるのが合理的です。
※「早割20／15／10／5」の適用日数と、キャンセル料率は公式サイトで明示を確認できませんでした。予約前に確認してください。
2. 軍艦島コンシェルジュ｜デジタルミュージアムとセット、席のグレードがある
| 乗船料 | スタンダード（自由席）平日 大人5,500円／特定日6,000円 プレミアム（2F指定席）平日9,000円／特定日10,000円 スーパープレミアム（2F窓際指定席）平日11,000円／特定日12,000円 |
|---|---|
| 特定日 | 土日祝・春休み・GW・夏休み・冬休み |
| 出航 | 常盤桟橋（公式に「長崎港大波止ターミナルではありません」と明記） |
| 受付 | 軍艦島デジタルミュージアム1階の自動受付機（長崎市松が枝町5-6） |
| 便 | 午前便10:30頃／午後便13:40頃。上陸は40〜50分 |
| キャンセル | 8日前まで無料／7〜2日前30％／前日・当日100％ |
| 条件 | 3歳未満は乗船不可。インターネットからの事前申込が必須 |
受付がデジタルミュージアムなので、待ち時間に展示を見られるのがこの社の設計です。午前便なら9:00に受付して10:00までミュージアム、10:15に乗船という流れになります。元島民ガイドの案内もミュージアム側で行われます。
5社で唯一座席のグレードがあり、2階の指定席や窓際席を選べます。混雑期に確実に座って外を見たい人には意味のある選択肢です。
※ツアー料金にミュージアムの入館料が含まれるかは公式アクセスページに明記がありません。セット割引の案内は別にあります（後述）。
3. シーマン商会｜元島民の語り部が同行する
| 乗船料 | 個人（14名以下）大人4,200円／中高生3,800円／小学生2,150円 団体（15名以上）大人3,900円／中高生3,500円／小学生2,000円 |
|---|---|
| 出航 | 常盤2号桟橋 |
| 便 | 午前便 受付9:45／集合10:10／出航10:30／軍艦島滞在11:30〜12:30頃／帰港13:00頃 午後便 受付13:00／集合13:20／出航13:40／滞在14:30〜15:30頃／帰港16:10頃 |
| 船 | さるくⅡ号（定員96名）。屋根・トイレ完備 |
| ガイド | 元島民の坂本道徳氏（NPO「軍艦島を世界遺産にする会」理事長）と同会会員が語り部として同行 |
| キャンセル | 個人は前日午前中まで無料／前日正午以降・当日100％ |
| 条件 | 小学生以上（未就学児は乗船不可） |
「島で暮らしていた人の話を聞きたい」ならここです。坂本道徳氏は軍艦島の世界遺産登録運動を引っぱってきた人物で、その本人や同会の会員が船に乗ります。建物の名前を聞くのと、そこに住んでいた人の話を聞くのとでは、残るものがまったく違います。
上陸できなかった場合は高島上陸コースに振り替わり、帰港時間は変わりません。施設入島料は返金されます。
※乗船料は公式サイト内で表記が2通りあります（料金表ページは大人4,200円、トップページは「300円割引チケット利用時 大人3,900円」）。チャーター料金も2ページで金額が食い違っているので、確定金額は予約時に確認してください。
4. 高島海上交通｜いちばん安く、高島にも上陸できる
| ツアー料金 | ネット割 大人3,600円／中高生3,600円／小学生・未就学生1,800円（通常 大人4,000円／子ども2,000円） |
|---|---|
| 出航 | 軍艦島クルーズ事務所前（長崎市元船町11-22／元船桟橋） |
| 便 | 午前便9:10（帰港12:10）／午後便14:00（帰港17:10）。所要約3時間 |
| 行程 | 高島へ40分 → 高島上陸・見学30分 → 端島へ10分 → 周遊20分 → 上陸45分 → 長崎港へ50分 |
| 船 | ブラックダイヤモンド |
| キャンセル | 前日までキャンセル料なし／当日100％ |
| 予約 | 一般客はWEB予約のみ（じゃらん・JTB経由も可） |
この社だけの強みが高島への上陸です。高島にある高島炭坑 北渓井坑跡も、端島炭坑と同じ「明治日本の産業革命遺産」の構成資産です。1回のツアーで世界遺産の構成資産2つに上陸できるのは高島海上交通だけです。
そのぶん所要は約3時間と最長。ただし上陸できなかった日でも高島には上陸できるので、「まったく何もできずに帰る」という事態にはなりにくい構造です。乗船料の返金はありませんが、代わりに最初から最安に設定されています。
※上陸できなかったときに端島見学施設使用料650円がどう扱われるかは、公式サイトに記載を確認できませんでした。
5. 第七ゑびす丸｜野母崎発、最短90分、元島民の船長
| 料金 | 1〜4名（1隻貸切）24,000円／5〜7名 1人5,250円／8〜14名 1人4,200円／15〜20名 1人3,150円 |
|---|---|
| 出航 | 野母崎（Nomon長崎 前桟橋／長崎市野母町692-1） |
| 便 | 10:00発〜11:30着／15:00発〜16:30着。所要約1時間30分 |
| 船 | アイランド号（定員20名） |
| ガイド | 代表の馬場広徳氏が元軍艦島島民。長崎市公式観光サイトも「船員が元軍艦島在住者で体験談を聞きながらクルーズできる」と紹介 |
| 予約 | 電話のみ 090-8225-8107 |
野母崎は軍艦島にいちばん近い陸地です。長崎港からだと片道40〜50分かかるところを、ここからなら一気に短縮できます。所要1時間30分は5社で最短です。
ただし野母崎までが遠い（長崎市中心部から車で1時間前後）ので、トータルの移動時間は長崎港発と大きくは変わりません。野母崎周辺に泊まる人、軍艦島資料館とセットで回る人、少人数で貸切に近い形を求める人に向いた選択です。
⚠️ 第七ゑびす丸は必ず電話で確認してください。公式サイトの表示が「上陸料300円」のまま更新されていないため、料金・上陸できなかったときの扱い・欠航時の扱いのいずれも、現行の条件がサイトの記載と違う可能性があります。
目的別の選び方
| こういう人は | この社 | 理由 |
|---|---|---|
| 上陸できるか不安な時期に行く | やまさ海運 | 上陸料全額＋乗船料10％が戻る |
| とにかく安く | 高島海上交通 | ネット割3,600円。高島にも上陸できる |
| 島の話をちゃんと聞きたい | シーマン商会／第七ゑびす丸 | 元島民の語り部・船長が乗る |
| 雨の日でも満足したい | 軍艦島コンシェルジュ | 受付がデジタルミュージアム。展示で補える |
| 世界遺産を効率よく回りたい | 高島海上交通 | 端島炭坑＋高島炭坑北渓井坑跡の2資産 |
| アクセスで迷いたくない | やまさ海運 | 長崎港ターミナル発。乗り場が分かりやすい |
| 時間が半日しかない | 第七ゑびす丸 | 約1時間30分。ただし野母崎までの移動は別 |
| 3歳未満の子を連れている | 要確認 | コンシェルジュは3歳未満乗船不可、シーマン商会は未就学児不可、やまさ海運は小学生未満が上陸不可 |
子ども連れは「乗船」と「上陸」の条件が違う点に注意
ここは見落とされがちです。各社で年齢制限の設け方が違います。
- 軍艦島コンシェルジュ：3歳未満は乗船できません
- シーマン商会：小学生以上。未就学児は乗船できません
- やまさ海運：小学生未満は上陸できません（乗船は可）
「乗れない」のか「乗れるが島に降りられない」のかが社によって違います。未就学児を連れて行くなら、予約前に必ず確認してください。
ツアーの空き状況を先に見ておく
軍艦島のツアーは各社の公式サイトのほか、旅行予約サイトでも販売されています。公式が満席でも他で残っていることがあり、その逆もあります。土日と大型連休は早い段階で埋まるので、日程が決まっているなら先に空き状況だけ見ておくと、行程を組み直す余裕ができます。
🚢 軍艦島（端島）上陸ツアーの空きを探す
キャンセル規定と「上陸できなかったときの扱い」は、販売サイトごとに条件が違います。予約前に必ずその商品ページの注意事項を読んでください。上陸料650円が別途必要かどうかも商品によって異なります。
予約とキャンセルの比較
| 事業者 | 予約方法 | キャンセル無料の期限 |
|---|---|---|
| 高島海上交通 | WEBのみ | 前日まで無料 |
| シーマン商会（個人） | ネット／電話 | 前日午前中まで無料 |
| 軍艦島コンシェルジュ | ネット事前申込必須 | 8日前まで無料／7〜2日前30％／前日・当日100％ |
| やまさ海運 | ネット／電話／メール | 公式に料率の明示なし。ネット上でのキャンセル操作は15日前まで |
| 第七ゑびす丸 | 電話のみ | 公式に記載なし |
ここは天気予報との関係で効いてきます。軍艦島は当日の海況次第なので、「3日前の予報が悪いから別の日に変えたい」ということが起こります。
- 予定が動く可能性があるなら：高島海上交通かシーマン商会。前日まで無料で切れます
- 軍艦島コンシェルジュは8日前が期限なので、天気予報が見え始める前にキャンセル無料の期間が終わります。予約したらほぼ確定と考えてください
当日の流れと持ち物
上陸してから見られるのは「3つの見学広場」だけです
島に降りたあと自由に歩き回れるわけではありません。整備された見学通路と、その先の見学広場を、ガイドの引率で回ります。上陸時間は各社おおむね40〜50分。この中で移動と説明が行われるので、実質の滞在感覚はもっと短く感じます。
持ち物
- 歩きやすい靴。桟橋も通路も濡れていることがあります
- 帽子と日焼け止め。見学広場に日陰はほぼありません
- 飲み物。島に自販機はありません
- 羽織るもの。海上は陸より体感温度が低く、風も強いです
- 酔い止め。基準ぎりぎりの波高でも外海はそれなりに揺れます
- 望遠のきくカメラ。通路から建物までは距離があります
傘は使えないと考えてください。海上と島の上では風が強く、雨ならレインウェアかポンチョの方が確実です。
誓約書があります
上陸には、危険を理解したうえで指示に従う旨の誓約書への署名が必要です。各社とも乗船手続きの中で案内されます。集合時刻に遅れると手続きが間に合わないので、公表されている受付時刻は守ってください。
軍艦島とは何なのか
正式には端島（はしま）といいます。長崎港から南西へ約18km。「軍艦島」は、島影が軍艦「土佐」に似ていたことからついた通称です。
海底炭鉱の島として栄え、日本で最初の鉄筋コンクリート造の高層アパートが建った場所でもあります。最盛期には約5,300人が暮らし、人口密度は当時の世界一とされていました。1974年の閉山とともに無人になり、その後は立ち入りが禁じられていました。
2009年に上陸が解禁されました
観光目的の上陸が可能になったのは2009年4月です。それから2024年までの15年間で、累計およそ245万人が上陸しています。
| 2024年度の上陸者数 | 約20万4,400人 |
|---|---|
| 2025年度（2026年2月末時点） | 約22万5,500人 |
2025年度は2月末の時点で前年度の年間実績を超えていました。人は増え続けています。
世界遺産としての位置づけ
端島炭坑は「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産です。2015年7月に登録された、全国8県11市にまたがる23資産の世界文化遺産です。
長崎市内にある構成資産は8つあります。
- 非稼働資産（すでに役目を終え、文化財として保全されているもの）：小菅修船場跡／高島炭坑 北渓井坑跡／端島炭坑／旧グラバー住宅
- 稼働資産（いまも三菱重工業長崎造船所で使われているもの）：第三船渠／ジャイアント・カンチレバークレーン／旧木型場／占勝閣
端島炭坑は、この遺産のなかで石炭産業を代表する構成資産という位置づけです。旧グラバー住宅（グラバー園）も同じ構成資産なので、大浦天主堂・グラバー園と軍艦島をつなげて回ると、長崎の世界遺産を2種類まとめて見られます。
軍艦島デジタルミュージアム
上陸できなかったとき、あるいは上陸前後の補完として有効な施設です。
| 場所 | 長崎市松が枝町5-6（大浦天主堂・グラバー園のすぐ近く） |
|---|---|
| 営業時間 | 9:00〜17:00（最終入館16:30）／不定休 |
| 入館料 | 一般1,800円／中高生1,300円／小学生800円／幼児500円／3歳未満無料 |
| 団体（15名以上） | 一般1,500円／中高生1,000円／小学生600円／幼児300円 |
上陸ツアーとのセット予約で入館料が割引になる案内があります（事前セット予約で大人900円、当日変更やツアー後の入館で1,300円）。ただしこの案内ページの掲載日は2018年で、現行の料金かどうかは確認できませんでした。予約時に確認してください。
なお野母崎には長崎市営の「軍艦島資料館」もあります。こちらは第七ゑびす丸の出航地の近くです。
よくある質問
公式サイトで最新情報を確認する
料金も運航条件も変わります。とくに上陸できなかったときの扱いは予約前に自分の目で確認してください。この記事の内容はすべて次のページから取っています。
- やまさ海運（予約：軍艦島上陸クルーズ）
- 軍艦島コンシェルジュ
- シーマン商会
- 高島海上交通（軍艦島クルーズ）
- 第七ゑびす丸（※記載が古い可能性あり。電話 090-8225-8107）
- 軍艦島上陸について｜長崎市（観光政策課） ― 上陸基準
- 明治日本の産業革命遺産｜長崎市（世界遺産室）
- 軍艦島デジタルミュージアム
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まとめ｜料金より先に「上陸できなかったとき」を見る
軍艦島は、行けば必ず上陸できる島ではありません。波高が0.5mを超えるだけで、船は島の周りを回って帰ってきます。
だからこの島のツアー選びは、上陸できた日の満足度ではなく、上陸できなかった日にどうなるかで決まります。
軍艦島ツアーのポイントまとめ
- 上陸できなかったときの返金は、やまさ海運が最も手厚い（上陸料全額＋乗船料10％）
- 高島海上交通は「乗船料金の返金はございません」と公式に明記。代わりに最安で高島にも上陸できる
- シーマン商会は上陸料のみ返金し、高島上陸コースに振り替わる
- 軍艦島コンシェルジュは周遊料金との差額を返金（平日大人で1,650円）
- 欠航（船が出ない）の場合は5社とも支払いなし、または全額返金
- ただし交通費・宿泊費の補償はどの社にもない
- 上陸料（端島見学施設使用料）は2026年4月に大人650円・小中学生320円へ値上げ
- 上陸基準は波高0.5m以下・風速5m以下・視程500m以上・風向は東〜北〜西
- 判定は伊王島沖の波高計の実測値。港が凪いでいても上陸できないことがある
- 台風で桟橋が壊れると全社まとめて数か月止まる。過去に約4か月と約5か月の実例あり
同じ日に2社を予約しても確率は上がりません。上陸基準は長崎市が定めた共通のものだからです。確率を上げたいなら、会社を分けるのではなく日にちを2日確保してください。
長崎の宿を探す
軍艦島は当日の海の状態次第なので、長崎に2泊して2日分の便を押さえておくと上陸できる確率が上がります。
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