「自分のバッテリーは機内に持ち込める？」
「スーツケースに入れても大丈夫？」
「飛行機の中でスマホを充電してもいいの？」
今や海外旅行に欠かせないモバイルバッテリーですが、飛行機では予備のリチウム電池として扱われ、預け荷物には入れず、機内持ち込み手荷物に入れる必要があります。
そして2026年4月24日から、日本の航空会社では機内での充電が禁止になりました。持ち込める個数も2個までと決まっています。
この記事では、共通する容量基準と日本の取り扱い、航空会社・渡航先ごとの追加ルールを分けて解説します。
先に結論｜預け荷物は不可、2個まで、機内では充電しない
機内に持ち込めるのは160Wh以下のモバイルバッテリーを2個までで、160Wh超は持ち込めません。預け荷物には容量に関わらず入れられません。2026年4月24日からは、機内でモバイルバッテリーを充電することが禁止されました。モバイルバッテリーから他の機器へ給電することは、法律上の禁止ではありませんが国土交通省が控えるよう要請しています（航空会社が独自に禁止している場合もあります）。
必ず守るポイント：
①モバイルバッテリーは預け荷物に入れない
②160Wh以下のものを2個まで
③機内で充電しない・給電しない
④座席上の収納棚に入れず、手元に置く（置き場所は航空会社の案内に従う）
※個数、機内使用、端子保護などの追加条件は航空会社・国によって異なります。利用便の公式案内を必ず確認してください。
✅ この記事でわかること
- 🔋なぜ「預け荷物」が絶対NGなのか？ルールの背景にある「熱暴走」の危険性を解説
- 🔢【超重要】あなたのバッテリーは大丈夫？容量（Wh）の計算方法mAhからWhへの計算式と100Wh・160Whの基準
- ✈️2026年4月24日から変わった3つのこと2個までの数え方、機内充電の禁止、収納棚に入れない保管。罰則の有無も整理
- 🛃【要注意】中国渡航で没収されないための絶対条件他の国にはない3C認証ルール。日本のPSEマークは無効
【2026年4月24日から】日本で変わった3つのこと
国土交通省は2026年4月14日に新しい取り扱いを公表し、2026年4月24日（金）から適用しています。定期航空協会も同じ日から会員航空会社の全社で統一して対応すると発表しました。背景にあるのは、ICAO理事会が2026年3月27日（現地時間）に承認した国際基準の緊急改訂です。
新しく加わったのはこの3つです
- 機内に持ち込めるのは2個まで（160Wh以下のものに限る）
- 機内電源などからモバイルバッテリーへ充電しない
- モバイルバッテリーから他の電子機器へ給電しない
充電したいなら、座席のUSBポートやコンセントから機器へ直接つなぐ形にしてください。こちらは今までどおり使えます。
国交省が旅客向けに示しているルールは、全部で7項目です。すでにあった4つに、上の3つが加わった形になります。
| 守ること | いつから | 違反したとき |
|---|---|---|
| 預け荷物に入れない | 従来から | 罰則あり |
| 160Wh以下のものに限る | 従来から | 罰則あり |
| ショートしないよう個々に保護する | 従来から | 罰則あり |
| 座席上の収納棚に入れず、座席ポケットなど手元に保管する | 従来から | お願い（罰則なし） |
| 機内持込みは2個まで | 2026年4月24日 | 罰則あり |
| 機内電源などから充電しない | 2026年4月24日 | 罰則あり |
| 他の電子機器へ給電しない | 2026年4月24日 | お願い（罰則なし） |
← 横にスクロールできます ／ 出典：国土交通省「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて」（2026年4月14日公表）。罰則の区分は同資料の注記「1-3、5・6に違反した場合、航空法により罰則が科される可能性があります」に基づく
どこの便に掛かるルール？
定期航空協会は「会員航空会社全社にて統一的な取り組みとして対応する」としています。ANA・JAL・AIRDOなど日本の航空会社は4月24日搭乗分から反映済みです。外国の航空会社の日本発着便にそのまま掛かるかどうかは、国交省の資料に書かれていません。もとになったICAO基準の改訂は各国共通なので実務上は並行して対応が進んでいますが、外国の航空会社を使うときは、その会社の案内を確認してください。国内線と国際線の区別についても、資料に記載はありません。
【大原則】モバイルバッテリーは「預け荷物」が絶対NG！
まず、これだけは絶対に覚えてください。モバイルバッテリーは、スーツケースなどに入れてカウンターで預ける「預け荷物（受託手荷物）」に絶対に入れてはいけません。
その理由は、モバイルバッテリーに使われている「リチウムイオン電池」が、強い衝撃や圧力が加わると「熱暴走」という現象を引き起こし、発火・爆発する危険性があるためです。
2025年1月28日には韓国・金海国際空港でエアプサン機の火災が発生し、乗客・乗員が緊急脱出しました。初期調査では頭上収納棚付近から出火したとされましたが、原因は調査情報と確定事項を分けて見る必要があります。この事故後、韓国を含む各国・航空会社で機内のモバイルバッテリー管理が強化されました。
🔥 発火のメカニズム（なぜ危険なのか）
- リチウムイオン電池は、損傷や内部短絡などによって異常発熱し、熱暴走や発煙・発火に至ることがあります。強い衝撃や高温を避け、膨張・異臭・発熱がある製品は使用せず、機内では直ちに乗務員に知らせてください。
- 周囲の可燃物に着火→ 火災拡大（機内では消火困難）
貨物室で発生すると乗務員が気づくまでに時間がかかり、発見時には手遅れになる可能性があります。
【容量制限】100Wh・160Whとは？mAhからの計算方法
機内に持ち込める容量は「Wh（ワット時定格量）」で決まります。お持ちのバッテリーのWhを知ることから始めましょう。
mAhからWhへの計算式
Wh ＝ 電圧(V) × 容量(mAh) ÷ 1000
一般的なモバイルバッテリーの電圧は「3.7V」なので、例えば「20,000mAh」のバッテリーなら…
3.7V × 20,000mAh ÷ 1000 = 74Wh ✅（100Wh以下）
容量別の基本ルール
| Wh容量 | mAh換算（3.7V） | 機内持ち込み | 個数 | 預け荷物 |
|---|---|---|---|---|
| 100Wh以下 | 〜約27,000mAh | ✅ OK | 2個まで | ❌ 不可 |
| 100Wh超〜160Wh以下 | 〜約43,000mAh | ✅ OK | 2個まで | ❌ 不可 |
| 160Wh超 | 約43,000mAh〜 | ❌ 不可 | − | ❌ 不可 |
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ここを間違えやすい：100Wh以下でも「2個まで」です
「2個まで」は容量に関係なく、モバイルバッテリー全体に掛かる上限です。100Wh以下なら何個でもいい、ということではありません。国交省の資料では、他の機器を充電する目的のものをモバイルバッテリー、カメラなどの交換用電池を予備電池として区別していて、100Wh以下の予備電池は個数制限の対象外とされています。混同すると数え間違えます。
また、100Wh超160Wh以下のものはモバイルバッテリーと予備電池の合計で2個までです。たとえば100Wh超のモバイルバッテリーを2個持つと、100Wh超の予備電池は追加できません。
100Wh超160Wh以下の数え方（国交省の表より）
- モバイルバッテリーを持たない → 100Wh超の予備電池は2個まで
- 100Wh以下のモバイルバッテリー2個 → 100Wh超の予備電池は2個まで
- 100Wh以下1個＋100Wh超1個 → 100Wh超の予備電池は1個まで
- 100Wh超のモバイルバッテリー2個 → 100Wh超の予備電池は追加できません
「航空会社の事前承認」について
国交省の資料にも、ANAの案内にも、100Wh超160Wh以下について事前承認を求める記述はありません。ただし同じ資料に「航空会社によって、より厳しいルールを設けている場合がありますので、各航空会社の指示に従ってください」という注記があります。外国の航空会社では承認を求められることがあるので、日本以外の会社を使うときは各社の案内を確認してください。
保安検査で止められないための確認ポイント
- 受託手荷物ではなく機内持ち込み手荷物へ入れる
- 本体のWh、mAh、電圧表示を読める状態にする
- 端子をケースや個別袋で保護する
- 膨張・破損・リコール対象品は持ち込まない
- 利用航空会社の個数・使用・保管ルールを出発前に確認する
【航空会社別】国際線・国内線の最新ルール比較（2026年版）
日本の航空会社は2026年4月24日から統一の取り扱いになりました。一方で、端子保護の方法や保管場所の細かい指示は会社によって違いがあります。コードシェア便では、実際に運航する航空会社の案内も確認してください。
| 航空会社 | 機内での使用・充電 | 荷物棚保管 | 特記事項 |
|---|---|---|---|
| 日系航空会社 | |||
| ANA / JAL / Peach / ZIPAIR 等 | ❌ 禁止（2026年4月24日〜） | ❌ 入れない（座席ポケットなど手元へ） | 持ち込みは2個まで。バッテリーへの充電も、バッテリーからの給電も不可。座席USBポートでのスマホ直充電は引き続き可能 |
| 韓国系航空会社 | |||
| 大韓航空・アシアナ・ジンエアー・エアプサン・エアソウル | ⚠️ 運航会社の最新規則を確認 | ❌ 禁止 | 頭上収納棚を避け、端子の絶縁や個別収納を求める会社があります |
| チェジュ航空・ティーウェイ航空 | ⚠️ 運航会社の最新規則を確認 | ❌ 禁止 | 容量・個数・絶縁方法は運航会社の案内を確認 |
| 香港系航空会社 | |||
| キャセイパシフィック・香港航空・香港エクスプレス | ⚠️ 運航会社の最新規則を確認 | ❌ 禁止 | 香港系航空会社は機内使用・充電を禁止しているため運航会社の案内を確認 |
| 欧州系航空会社 | |||
| ルフトハンザ | ⚠️ 最新規則を確認 | ❌ 禁止 | 容量・個数・保管方法は運航会社の案内を確認 |
| 台湾系・東南アジア系・米国系 | |||
| チャイナエアライン・エバー航空・タイ国際航空・エアアジア | ❌ 飛行中禁止 | ❌ EVA Air・AirAsiaは頭上棚への収納禁止（EVAは前席下、AirAsiaは座席ポケットか座席下） | 座席のUSBポートからの充電は可 |
| アメリカン航空 | ❌ バッテリー本体の充電は不可 | ❌ 密閉された上の棚には入れない（使用中は手の届く見える場所に） | 1個100Wh以下・1人2個まで。機内持ち込みのみ（預け入れ不可） |
| デルタ航空 | ❌ バッテリー本体の充電は不可。タキシング・離陸・着陸中の機器への給電も不可 | ❌ 上の棚には入れない（座席の下・前席ポケットなど取り出しやすい場所に） | 1人2個まで、各100Wh以下（例外なし） |
| ユナイテッド航空 | ユナイテッド航空は公式の電子機器・電池規定を確認してください。日本発着便でも、国内航空会社の表をそのまま当てはめず、運航会社と出発国の両方の条件に従います。 | − | 客室乗務員の指示に従うこと |
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韓国系航空会社は使用・保管ルールを搭乗前に確認
📌 対象航空会社
- 大韓航空（Korean Air）
- アシアナ航空（Asiana Airlines）
- ジンエアー（Jin Air）
- エアプサン（Air Busan）
- エアソウル（Air Seoul）
確認する項目：
- 機内でモバイルバッテリーを使用できるか
- スマートフォンなどへの給電や本体の充電が可能か
- 頭上の収納棚へ入れられるか
持ち込み時の安全対策：
- 端子部分を絶縁テープで覆う
- 専用ケースや袋に1個ずつ収納する
背景：2025年1月28日、釜山・金海国際空港でエアプサン機の火災が発生しました。頭上収納棚付近から出火したと報じられ、その後、韓国の航空会社でモバイルバッテリーの保管・使用ルールが強化されています。
⚠️ LCC利用者は要注意！充電手段ゼロになる可能性
日本の航空会社では2026年4月24日から、機内でモバイルバッテリーを使った充電ができません。座席電源のないLCCに乗るなら、搭乗前にスマートフォンを十分充電しておく必要があります。
モバイルバッテリーの機内使用禁止 ＋ 座席コンセントなし ＝ フライト中の充電手段ゼロ
| 航空会社 | 座席電源設置状況 |
|---|---|
| JAL | 多くの機材に設置。機材・座席によって異なる（搭乗便の設備案内で確認） |
| ANA | 機材・座席によって異なる（搭乗便の設備案内で確認） |
| Peach・ジェットスター等LCC | 多くの機材でコンセント・USB非設置 |
LCC利用の長距離フライトを予定している方は、搭乗前にスマホ・タブレットを十分充電し、機材に座席電源があるかも確認しておきましょう。
【機内での扱い方】保管場所と安全対策
✅ 置いていい場所
- ✅ 手元のバッグ・リュック内（最も推奨）
- ✅ 前の座席の下
- ✅ 座席ポケット（国交省が例として挙げている場所）
- ✅ 機内では充電も給電もしない。スマホは座席のUSBポートから直接つなぐ
❌ 置いてはいけない場所
- ❌ 座席上の荷物棚（オーバーヘッドビン）：国交省が「収納せず、座席ポケットなどお手元に保管」と案内（罰則はありませんが、日本の全社が統一して案内しています）
- ❌ スーツケース・預け荷物：予備リチウム電池は受託手荷物に入れられない
【中国渡航】3C認証が必須！没収を避けるための絶対条件
中国の空港では、国際ルールに加えてさらに厳格な独自規制があります。特に2025年6月28日から新しい規制が始まっています。
⚠️ 2025年6月28日から、以下のバッテリーは中国国内線で機内持ち込み禁止
- 3C認証マークがないもの
- 3C認証マークが不鮮明なもの
- 日本のPSEマークは中国の3C認証の代わりにならない
| 容量 | 中国国内線 | 中国発の国際線 |
|---|---|---|
| 100Wh以下（3C認証付き） | ⚠️ CCC表示と運航会社の個数上限を確認 | ⚠️ 事前に確認 |
| 100〜160Wh（3C認証付き） | ⚠️ 事前承認と個数上限を確認 | 運航会社へ確認を |
| 160Wh超 | ❌ 禁止 | ❌ 禁止 |
| 3C認証なし | ❌ 持ち込み不可 | CCC規制は国内線が対象。国際線は運航会社へ確認 |
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【香港渡航】香港系航空会社の使用・保管ルールに注意
- 機内での充電・使用：❌ 完全禁止
- 頭上の収納棚には入れず、運航会社が指定する手元の場所へ保管してください。キャセイパシフィックは、前の座席の下に置く機内手荷物内での保管を案内しています。
- 注意：法的な罰金と航空会社の搭乗規則を混同せず、利用する運航会社の案内を確認
よくある質問｜個数・機内充電・渡航先別のルール
まとめ｜160Wh以下を2個まで、機内では充電しない
この記事のポイント
- 預け荷物には入れられません。容量に関わらず、必ず機内持ち込み手荷物へ
- 機内に持ち込めるのは160Wh以下を2個まで。100Wh以下でも2個が上限です
- カメラなどの予備電池は別枠。100Wh以下なら個数制限はありません
- 2026年4月24日から、機内での充電が禁止。バッテリーへの充電も、バッテリーからの給電も不可
- 座席上の収納棚に入れず、座席ポケットなど手元に。異常にすぐ気づけるようにするためです
- Whは定格容量(mAh) × 定格電圧(V) ÷ 1,000で計算します
- 中国は3C認証が必須（国内線）。日本のPSEマークは代わりになりません
- 韓国系・香港系は機内使用を全面禁止。端子の絶縁や収納方法の指定もあります
出発前の最終チェックリスト
- □ バッテリーは「機内持ち込み手荷物」に入っていますか？（預け荷物は不可）
- □ Wh（ワット時定格量）は160Wh以下ですか？
- □ モバイルバッテリーの数は2個以内ですか？
- □ 本体に容量（mAhとV、またはWh）がハッキリ読める状態ですか？（特に中国渡航時）
- □ 本体に破損・膨張はありませんか？
- □ ショート防止のため専用ケースや袋に入れましたか？
- □ 韓国系・香港系を利用する場合、端子に絶縁テープを貼りましたか？
- □ 機内では充電も給電もしないと分かっていますか？座席電源からの直充電に切り替えましょう
- □ LCC利用の場合、座席コンセントの有無を航空会社の公式サイトで確認しましたか？
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